天事业献身的觉悟。
可以去亿万公里之外，看看更加辽阔的星辰大海，这也是很多宇航员的梦想，他们将带着人类文明的期望，踏上孤独的征途。
2026年2月23日。
木星远征军的总队长张树义，带着一众宇航员，陆续抵达了三艘共工级宇宙飞船。
此时所有的准备工作，早已经准备就绪。
“各飞船汇报情况。”张树义拿起通信器，看着驾驶舱的显示面板。
“002号飞船一切正常，随时可以启航。”
“003号飞船一切正常，随时可以启航。”
张树义看了看时间，大声的吩咐道：“各单位请注意，15分钟正式启航，目标木星，全速前进。”
“收到。”
“收到。”
十五分钟一到。
三艘飞船的火箭助推器瞬间点火，进入加速冲刺状态，在汹涌澎湃的淡红色火焰推动下，三艘共工级向木星轨道加速飞行过去。
飞行的航行是提前计算规划好的，看起来并不是向木星直线飞行过去。
实际上，由于木星本身也会环绕太阳公转，现在看起来不是在一条直线上，当飞船抵达木星公转轨道附近时，刚好会和木星相遇。
如果途中没有太多意外，大概会在627个蓝星日后，进入木星轨道，开始在木星为期10年的探索工作。
这个过程中，航天部也会持续发射其他飞船，运输一些补给物资和科研设备，给远征军使用。
在小时后，12个火箭助推器的燃料全部耗尽，助推器被直接抛弃，飞船启动等离子发动机。
淡蓝色的等离子流，从发动机的喷口喷吐而出，看起来提供的加速度非常微弱。
实际上，由于等离子发动机的持续工作时间非常长久，加上共工级的前半部分，设置有游离星尘搜集系统，可以将漂浮在星际真空中的氢原子、氦原子搜集起来。
这些被搜集起来的粒子，会被作为等离子发动机的加热工质使用，减少飞船本身的工质消耗。
其实，在现阶段的技术中，是无法实现无工质飞船的，因为飞船飞行过程中需要做功，这个功肯定需要消耗，这是能量守恒决定的。
哪怕是通过搜集星际尘埃，也不过是减少消耗，整体而言，工质的消耗是肯定不能避免的。
在等离子发动机的推动下，三艘共工级缓缓加速着，只是这个加速非常慢，估计要从公里每秒提升到23公里每秒，需要经过75个蓝星日左右。
这就是等离子发动机的优点，也是缺点，只要飞船能量充足，加上有足够的工质，完全可以无限加速下去。
但无限加速，仅仅是理论上可行。
在实际应用上，肯定无法做到无限加速，一是飞船的能量和工质，存在一定的限度；而是飞船需要入轨停靠。
如果现在共工级一直加速下去，那将提前200天左右抵达木星轨道。
问题是这样做的后果，就是飞船的工质将全部消耗干净，到时候飞船可能会无法减速入轨，只能启动备用的火箭发动机。
万一备用发动机的燃料耗尽，也无法成功刹车，那飞船将面临两个可能。
第一个可能，就是被木星引力捕获，然后被拉入木星，最后彻底湮灭在木星的恐怖大气之中。
第二个可能，则是错过被木星引力捕获的窗口，然后飘荡在茫茫星空之中，等待联邦的救援，或者成为一艘流浪的星舰。
其中第二个可能性比较高。
这也是为什么，明明共工级可以持续加速下去，却将飞行速度，限制在23公里每秒。
就是考虑到加速、减速、应急的需要，作为一艘安全可靠的宇宙飞船，这些方方面面的问题，都需要全面的考虑到。
远征军船队，在进入等离子发动机加速阶段后，飞船的旋转轮舱就开始旋转起来，进入拟重力模式。
孤独的黑色。
或许就是宇宙大航海时代的主色调。
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