但是，瞧了瞧所谓的站台边上被派过来维持秩序的五城兵马司的士卒们，崇祯皇帝又觉得自己可能想多了。

　　喜欢搭免费火车的家伙们肯定是有，但是这里毕竟是大明，又不是三哥那片神奇的土地上，这么奇葩的事儿应该不会发生。

　　毕竟连吃个饭都能吃出花儿来的民族，不是那些左手抠屎右手抓饭的家伙们可以比的。

　　随着吭哧吭哧的声音不断响起，车头上冒出了一股股的黑烟，车厢也开始慢慢随着车头向前行去。

　　崇祯也大笑一声，催马向前而去。

　　这一次的感觉就与在皇家学院试车上面的感觉大大的不同了。

　　毕竟往通州去的时候是空车，速度自然就比装满了石头的时候要快一些。

　　崇祯皇帝胯下的战马，基本上是一路小跑着跟到通州的。

　　到了比永定门站还要简陋的多的通州站之后，首先围上来的是皇家学院的人，先是给崇祯皇帝见礼，然后就围着傻大黑粗的车头检查了起来。

　　接着就是加水，加煤，然后再经过一条大弧度的岔道之后，将车头调转了方向，重新挂到了车厢上面，再次向着京城的方向而去。

　　这一次的速度就比来的时候要慢的多了——最起码要慢了小半个时辰左右。

　　因为来的时候挂的是六节空的车厢，回去的时候却是将粮食装的满满的，等着到了永定门站的时候再卸货，经过永定门运入京城之中。

　　但是崇祯皇帝不觉得慢，就连在永定门一直围着不曾离去的百姓，还有其他的官员什么的也不觉得慢。

　　毕竟这十节车厢所装的粮食如果要通过人力从通州进入京城，不走通惠河的话，最快也要多半天的时间。

　　而现在不过是一个时辰左右的时间就已经运到了永定门，再进入京城的仓库，估计也就是多半个时辰的事儿。

　　时间最起码节省了一半儿还多。

　　回到宫中的崇祯皇帝突然之间就想起来一个大问题。

　　后世有铁老大来管理全国的铁路，大明的铁老大是谁？

　　现在全大明最牛逼的物流系统应该算是驿站系统，不仅送信传递军情，还兼管着物流运输。

　　也就是说，驿站这玩意除了在军事体系的作用极为重要以外，还承担着民间和政府使用的职能。

　　但是这玩意归哪里管呢？

　　答案是兵部。

　　兵部为驿站的最高直属管理机构，兵部驾部郎中负责全国驿站的管理，也是其最高直属管理机关，全面管理驿站的日常事务。

　　包括驿站设置、驿站政令的颁布和实施、驿站车马和人员的管理以及交通所需车、马等的管理等。

　　“邦国之舆辇、车乘，及天下之传、驿、厩、牧官私马、牛、杂畜之簿籍，辨其出入阑逸之政令，司其名数”。

　　相当于国防部把交通部该干的事儿给干了。

　　而崇祯皇帝在去陕西之前就已经将之拆

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