鹰国当地时间，12月21日13：30，欧洲气象中心总部，主任菲格雷多先生及首席科学家古德伯格教授正陪同着几位“赞助商”视察研究团队。

　　欧洲气象中心是国际科研机构，虽然向各成员国提供中期天气预报数据并收取一定的费用，但收费并不贵，无法覆盖日常开销，所以各成员国都会每年专门向欧洲气象中心提供经费，此外如果遇到一些大型的科研项目，也会有相关的“赞助商”提供可观的研究经费。

　　比如这次“欧洲高空极端异常气流灾害应对”项目，就事关欧洲各个航空公司的生死存亡，也关系到各国的经济复苏，自然引起各方的重视了，经费也是有如流水般涌过来，也正因为有充足的经费，欧洲气象中心才会财大气粗地到处挥舞着钞票，遍邀欧洲各大著名高校、著名研究所里的顶尖专家教授们作为外援，参与到这个项目中。

　　顺便一提，这些外援专家教授们的人均报酬是每月20万欧元，相当于平时月工资的两倍多，而且项目顺利达成目标还有笔丰厚（至少50万欧元）的奖励。而秦克和宁青筠这次加入团队，并出任总指挥，也只是象征性地拿了20万欧元的报酬——当然，他们只加入了十天左右，从性价比来说是三倍于普通的专家教授了。

　　秦克二人拿到的最大价值报酬不是金钱，而是欧洲气象中心有关极端异常天气的庞大数据，以及获得将本次合作研究成果用于夏国本土航空业界的免费授权。

　　这次来参观的“赞助商”，主要是欧洲几大航空公司的高管们，包括德航LH的总经理赛勒恩特·伯斯华斯、英航BA的总裁唐尼·史蒂芬斯、法航FA的联合总裁伯里尤斯·亚伦。

　　这些高管们不太懂这些科研上的事，他们只关注一件事——研究的成果出来了没，以及效果如何。

　　“你们是说，到目前为止，所有的成果，包括数学模型和编写的代码、编译的测试版软件，都在夏国的那两位总指挥手里？Areyoukiddingme？”英航BA的总裁唐尼·史蒂芬斯有些不悦地皱眉问道。

　　欧洲气象中心主任菲格雷多先生有些不自然地移开视线：“是的，因为数学建模及软件系统的开发工作，都是秦院士及宁院士在夏国远程带着他们的团队完成的……”

　　旁边的首席科学家古德伯格教授见几位航空公司的高管大多数都神色不悦，忙帮着补充道：“两位院士发来的第一版数学模型太过复杂，我们这边的数学教授们看了都直摇头，表示不花上一个月来研究，根本提不出任何意见，考虑到时间有限，我们也就将这块工作全托负给秦院士和宁院士了。”

　　德航LH的总经理赛勒恩特·伯斯华斯是得国人，倒是对秦克和

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