3月，林志超来到伦敦，和当地政府签署备忘录。

　　拖了几年的地铁JubileeLine支线，终于被英国议会决定拨款修建。而距离金丝雀码头第一期项目（7幢大楼）竣工，已经过去三年时间。

　　在这三年时间，金丝雀码头集团并没有停止工程，但也是慢慢吞吞，一副‘你不急我也不急’的态度。

　　虽然金丝雀码头已经投资高达40亿美金（50%的贷款左右），但长实集团财大气粗，再加上在英国金融领域赚了将近35亿美金。

　　所以，长实集团领导下的金丝雀码头集团，完全是在和英国政府打持久战。

　　为什么说和英国政府打持久战？

　　道理很简单，金丝雀码头项目不仅仅是一个商业地产大型项目，更是英国金融野心的一环；除此之外，如此庞大的一个‘烂尾工程’，对英国的营商环境是非常负面的影响。

　　当然换做是其它企业，早就被英国这种慢吞吞的动作，给拖倒闭了！

　　反倒是长实集团，在这些年利用金丝雀码头集团，在金融领域赚了一些钱。

　　金丝雀码头。

　　伦敦市长约翰带领官员，前来考察，林志超和金丝雀集团总裁康贝斯招待了他们。

　　此次英国议会虽然通过地铁JubileeLine支线，但也将金丝雀码头集团宰一笔，需要大概支援投资5亿美金；毕竟在英国政府看来，将JubileeLine支线修建到金丝雀码头，实际上是为金丝雀码头集团在赚钱。

　　虽然有些耍流氓，毕竟这是当年撒切尔征服的承诺，但林志超也明白——一朝天子一朝臣，在去年就协商同意。

　　而由于时间被拖了三年，所以建筑成本再次增加，预期总投资将高达85亿美金。

　　海外投资，果然麻烦多多！

　　当然这一切麻烦，林志超并没有表现在脸上，而是和伦敦市长在谈笑风生。

　　约翰笑着说道：“金丝雀码头的工人，已经多了很多，林先生，康贝斯总裁，你们说对不对？”

　　言下之意，前面几年拖着缓慢施工，影响伦敦的面子。

　　康贝斯说道：“今年我们已经加紧工期，一定要比JubileeLine支线提前一年完成。”

　　约翰惊讶的说道：“真的嘛？JubileeLine支线预期1999年完成，而这里1998年可以完成了嘛？”

　　康贝斯信心十足的说道：“没问题！”

　　很明显，康贝斯少了一些城府。

　　果不其然，约翰调转方向，笑着对林志超说道：“林先生，那么这几年你是对这个项目没有了自信吗？”

　　他是以玩笑的口吻，但却在挤兑林志超的‘小阴谋’——和英国政府耗着。

　　林志超并没有责怪康贝斯什么，毕竟政客的心思更多，康贝斯更多的是一个才华横溢的建筑师和地产管理者。

　　他也大方

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