可以避免遭受巨大的损失。更何况，我们多来来已经获得利润不菲，且如今又没有负债，何须忧虑？”

　　言下之意，这些年你们汇丰银行可没有少赚钱，如今寰宇航运又没有负债，你急慌慌的做什么？

　　沈弼闻言后，立即变脸，说道：“若是有日本银行进行背书，那确实安然无忧。”

　　林志超说道：“这是国家信誉的问题，相信没有问题。”

　　沈弼点点头，他对林志超的本领还是非常相信的，于是简单的聊了几句后，便起身告辞。至于寰宇航运减船为什么慢一点，他不用问也知道，林志超肯定是优先照顾亲儿子。

　　三天后。

　　池浦喜三郎到达了香港，在一个几乎集中了香港政要、商业巨子的宴会上，他表示日本工业银行及与其有关的银行会对日本轮船公司给予强有力的支持，尤其是对其国外的债务和承租合约承担责任，稍后他又向香港媒介作了相同内容的保证。

　　宴会上，林志超和诸多香港船东聚在一起，也进行讨论。

　　林志超大方的分享自己的经验：“各位，航运自二战后便开始繁荣，如今已经三十年光景。如今的航运，面临着业务萎缩、竞争力加大。所以我建议香港同仁，要慎重考虑呢！”

　　话音刚落！

　　董浩云、包宇刚、赵从衍、曹文锦、顾国敏（董浩云妻弟）等，无不关注这个话题。

　　包宇刚笑着说道：“林生早在七十年代初，便没有批量造船，如今又第一个减船，可谓非常谨慎呢！”

　　笑面虎？

　　如果不出林志超预料，包宇刚也是有减船之心，但如今他的话里，反倒是不提认同的观点。莫非——他是担心自己卖船，遭受香港船东的竞争，导致卖出更低的价格？

　　说实话，林志超也是在自己卖掉很多船后，才愿意在今天这个场合友情提醒大家。

　　董浩云随后说道：“林生在巅峰时期的船队，我们都只能望其项背。后来我们奋勇追赶，总算一点点缩小差距，林生又开始减船上岸。真是想和林生同台竞技，都没有这个福气喔！”

　　这是个犟人，给你儿子留那么多债做什么！

　　赵从衍说道：“若是遇见低谷，正好吸纳，航运总归是有周期的，我们不像林先生可以在多个行业发展。”

　　果然是良言难劝该死鬼！

　　当然，也是有船东向林志超请教！

　　曹文锦就说道：“林生是因为这次日本轮船的事情，而不看好航运后续发展？”

　　林志超见周围已经有不少船东，便大方分享自己的观点：“这只是果，而非因。真正的原因是，欧洲有北海油田、美国重启德克萨斯油田开采、日本重视新的能源——核能源，就连工业不发达的华夏，也引起了西方国家的兴趣，并积极帮助中国开发南海的海底石油，这计划一旦成功，那么日本对石油运输的

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