第640章飞车和脉冲发动机
王国虽然发展了一些军事体系，但距离扁平化信息综合平台还遥遥无期，现有的空军虽然偶有和地面部队合作，但大方向是对参谋部负责的情报侦察、单独作战以及辅助地面部队的策应攻击。
这个体系下，地面部队没办法第一时间拿到中近距离的侦察信息，完全依赖指挥部在更宏观的层面下做到提前部署。
很明显，现有的状态对应付一些小规模的突发高强度对抗，有着比较大的缺陷。从这个角度分析以往的减员损失，大概能有一半的量要“归功”于陆航缺位。
如果现阶段筹备建设陆军航空兵，主要任务就是增强阵地前十到五十公里间的信息获取能力，避免信息链传递不到位而仓促应战。
陆航最重要的一类单位是直升机，不过在流放地，王齐从没有想过发展它。
直升机的技术门槛过高还只是一方面，已有涡浆发动机的情况下，发展出燃气涡轮机不存在理论和技术瓶颈，这两者本身也在差不多的档次。
王齐的思考中，更多的还是考虑魔法的优势和直升机的天然劣势。
直升机完全依赖主螺旋桨从气体上获得的力移动，这个移动方式不变，不论上多强的动力，它的飞行速度都要受到浆叶尖端线速度影响。即使采用共轴反浆模式并在尾部增加一个正常方向的小螺旋桨，其终端速度也无法突破五百公里每小时。
涡浆飞行速度更快，得益于固定翼飞机依靠气动力维持高度，螺旋桨只需要负责向前的拉力，力的方向更有利于提高速度。
想要发展直升机，不可能一开始就去碰共轴反浆，即使从现在开始，没有十几年的功夫下去，飞行速度不可能突破时速450公里，如果工业基础不够，那更是遥遥无期。
所以要建设陆航，还得从魔法端想办法，飞车就是个不错的载体。
魔法天然就会把一些物体逐渐改变成可悬浮状态，在提供升力这方面有着先天优势，但在提供牵引力、推力这方面就比较菜。
假设功率为1法时的魔术阵模块，能提供1单位升力，使用同样功率的模块提供牵引力，其综合出力仅勉强能到0.3单位。可以理解为魔法在提供升力时，其大半的能量用在“改变重力”上。
魔力还有个优势，它在铝基宝石这个载体上，用“制造爆炸”作为单位转换的桥梁，能量密度比石油还大不少。
然而同样的，一些魔法可以中和或引爆这种集中起来的魔力，从安全角度考虑，它的实际成品能量综合密度，只能到柴油的三分之一左右。
换算一下，100公斤的成品魔力容器，只能提供10到20公斤燃油相当的推力，具体的差异还要看设备类型。
综合这些情况基本可以得出结论。
“用魔法做
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