部的横轨外、轨道两侧还有弯曲向上的延伸部分，仅铁轨底部的宽度就达到了十二米。
是的，整整十二米，从这就能看出，行驶在这条“脊椎轨道”中的东西极为巨大。
如果把常见的轨道列车比作一条蛇，那“东方快车”就是一条龙，与其说它是列车，不如说是陆上航母、移动要塞……
那庞大的、底部和顶部略为扁平的圆柱形车身，并不分“头尾”，车身两端的外观是完全对称的；其驾驶室位于整列车的正中间，整个驾驶室里只有一根操作杆，把这根杆子往西掰，列车就会启动、驶向巴黎，并在抵达终点后自动停稳。同理，把这根杆子往东掰，列车就会沿着同一条铁轨，“车尾变车头”，再从巴黎开往伊斯坦布尔。
当然了，在行驶过程中，这根杆子是掰不动的，而且列车也有相应的安全系统，若静止状态下车上有某个出入口没有封闭起来，操作杆也会进入卡死状态。
无论如何吧，罗尔博士这件“游走在天才和白痴之间的不太好评判”的作品，终究是在其强大的技术力支持下经受住了时间的考验。
一个世纪以来，这列“连傻缺都能驾驶”的列车在欧洲大陆两翼往返驰聘，凭借其无与伦比的安全性、速度和运输能力，成为了这个星球上最著名的地标之一。
这种已经被视为“全人类共同文化遗产”的东西，即便是战争时期也不会被作为打击目标的，所以，它才会被张三选为他们穿过战区的交通工具。
…………
午后，下起了滂沱大雨。
对于三个被联邦追捕的逃犯而言，这种天气未尝不是件好事。
靠着几张假证件和几件雨衣，猎霸等人并没花什么力气就从摄像头下混过，随着车流一起登上了东方快车。
以张三的能耐，弄三张便宜的“车载票（即直接开着自己的车驶入东方快车内部的泊车车厢）”自是不难；进城时，为了避免节外生枝，他也已经把车上的反监控屏蔽装置给关闭了。
一切似乎都很顺利，顺利得……让人有些不安。
“莱文。”当张三把车停进泊车车厢的车位后，史三问忽然开口，叫了猎霸一声。
“什么事？”此时此地的猎霸，看起来和几天前已是判若两人，自从饥饿感出现的那天起，他几乎是每天都以肉眼可见的速度飞快地消瘦和憔悴下去；原本虎背熊腰的一条壮汉，如今已是形锁骨立、眼窝深陷、双眸浑浊、嗓音沙哑。
“这一个礼拜你做的很好。”这貌似是史三问第一次在修炼的事情上给予猎霸肯定，“现在是时候来个小测验，测试一下你的成果了。”
闻言，猎霸瞬间就惊了，心说：“折腾这一个礼拜的成果，不就是我快挂了吗？”
但他嘴上却只
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